Техника большого боя

В октябре в салоне единственного официального дилера Mazda в Краснодарском крае «Формула МК» появится очередная новинка – Mazda СХ-9.

Самый большой автомобиль в нынешнем модельном ряду Mazda выходит за рамки привычных «старосветских» представлений о кроссоверах, причина тому — размеры. Этот автомобиль не просто большой, его габариты огромны: 5071/1936/1729 мм (длина/ширина/высота).

Этот кроссовер, изначально рассчитанный только на американский рынок, в российской комплектации получит прибавку в мощности. Под капотом у большого СХ-9 появится новый 3,7-литровый бензиновый двигатель MZI V6 – это самый мощный двигатель Mazda, он развивает максимальную мощность 204 кВт/277 л.с. при частоте вращения 6250 мин-1 и максимальный крутящий момент 366 Нм при частоте вращения 4250 мин-1. Двигатель имеет короткий ход поршней и угол развала блоков цилиндров в 60°.

Новый CX-9 выглядит оригинально на фоне традиционных угловатых моделей. Под обтекаемым кузовом Mazda CX-9 скрывается характерный для SUV вместительный салон, предоставляющий достаточный уровень комфорта 6 пассажирам. О вместительности кузова трудно догадаться с первого взгляда. Немалые размеры “скрывает” стремительный силуэт с сильно наклоненным ветровым стеклом, который подчеркнут узкими окнами, большими крыльями и поднятой средней линией. В пятиметровом кузове Mazda CX-9 компоновщики разместили три ряда кресел, причем места хватило всем, даже пассажирам галерки. По вместительности салона Mazda CX-9 может составить конкуренцию мини-вэнам, при сложенных сиденьях второго и третьего ряда багажник становится необычайно большим: до 1911 л.

Mazda CX-9 выглядит спереди мощным и надежным благодаря большому бамперу, узким фарам, окруженным серебристыми рамками и заходящим на крылья, и скульптурным формам капота. Линии капота поднимаются от пятиугольной радиаторной решетки к основаниям передних стоек крыши.

В дизайне задней части кузова доминируют пятиугольное заднее окно и крупный бампер. С ними гармонирует верхний спойлер, два трапециидальных хвостовика выпускной трубы и 10-спицевые 20-дюймовые легкосплавные колеса.

Серебристые рамки фар, хромированная отделка радиаторной решетки и передних воздухозаборников, повторители указателей поворота, встроенные в корпуса наружных зеркал подчеркивают премиальность Mazda CX-9. На выбор предлагается семь цветов окраски кузова.

Mazda CX-9 напоминает снаружи скорее спортивный автомобиль, чем внедорожник, однако внутри его полностью реализованы возможности, обеспечиваемые его габаритными размерами (длина – 5089 м, ширина – 1936 м, высота – 1728 м).

Интерьер CX-9 отличается простором и высоким качеством исполнения. Передняя панель и центральная консоль сделаны, подчеркнуто строго, и выполнены "под дерево".. Центральная консоль с выстроенными по линейке органами управления климат-контролем и медиасистемой не выпячивается вперед дерзким «подбородком», как у Mazda CX-7, а степенно переходит в широкий тоннель. Восприятие автомобиля способна изменить даже, казалось бы, такая незначительная деталь, как смена формы дефлекторов вентиляции и площадки под селектор КП с круга на прямоугольник: это уже не «спорт» — это «классика»!

В стандартную комплектацию автомобиля входят: система охранной сигнализации; электрические стеклоподъемники передних и задних окон; передние сиденья с электрорегулировкой и обогревом (до 5 положений); трехзонный климат-контроль; аудиосистема BOSE® с 10 акустическими колонками мощностью 277 Вт; информационно-развлекательная система для задних пассажиров; датчик дождя и система автоматического включения/выключения фар и фонарей. Плюс еще одна новинка - новая система доступа к автомобилю без помощи ключа – со специальной картой, которая позволяет владельцу разблокировать четыре боковые двери, находясь снаружи автомобиля. С помощью карты-ключа можно управлять дверью багажника с электроприводом, которая также входит в стандартное оборудование Mazda CX-9.

Новинка от Mazda стоит недешево, но даже за такие деньги ей нет альтернативы.

К списку публикаций