Александр Шигимага: «Для нас в приоритете Ростов, Краснодар и Сочи»

Автохолдингу AAA Motors — всего год, но в его активе немало достижений: звание лучшего регионального дилера Audi и уникальное для России сотрудничество с брендом Lexus в качестве уполномоченного партнера, участие в таких амбициозных проектах как строительство автомобильной деревни в Краснодаре и Сочи, сооружение в Ростове-на-Дону новых дилерских центров, активное расширение брендовой линейки и географии бизнеса. О планах и проектах компании журналу «А1 Автоарена» рассказал генеральный директор автохолдинга ААА Motors Александр Шигимага.

— В рамках Группы компаний ААА автомобильное направление действует уже достаточно давно. Почему было принято решение учредить ААА Моtors?

— Как вам известно, ААА Моtors — это управляющая компания, которая была сформирована в 2007 году. На сегодняшний день и на ближайшую перспективу развитие автомобильного бизнеса в России — одно из самых перспективных направлений. Такими темпами роста вряд ли могут похвастаться другие отрасли. Немаловажную роль сыграл тот факт, что с 2002 года в Группе компаний ААА был представлен бренд Аudi. В 2006 году открылся Ауди Центр в Краснодаре, с ноября 2005 года у нас в портфеле был бренд Маzda.

Мы любим продавать автомобили и делаем это очень хорошо. Об этом свидетельствует тот факт, что Ауди Центр Ростов является единственным региональным дилером, который 5 раз становился лучшим в России по показателям продаж, удовлетворенности клиентов и соблюдению стандартов марки. У нас есть финансовые ресурсы, 4 дилерских центра (два временных и два постоянных), так что открытие управляющей компании было, я думаю, абсолютно верным и логичным решением.

— Каковы планы развития автохолдинга на 2008—2009 годы?

— Что касается проектов в Ростове, мы имеем два постоянных дилерских центра в Ростове (Audi и Mazda) и временное решение — Lexus. Уже началась реализация следующих проектов: строительство дилерского центра Mitsubishi на Западном, строительство постоянного решения Lexus и Renault на пр. Текучева, а также реализация еще одного проекта. Мы приняли участие в тендере и через месяц сможем официально объявить, какой третий бренд будет располагаться на Текучева.

В Краснодаре на конец 2008 года запланировано открытие постоянного решения Mazda. По размерам краснодарский автосалон будет больше, чем ростовский. Уже есть определенный парк автомобилей, а план продаж на этот год составляет, как минимум, 1 500—1 800 машин. Кроме того, что эти машины будут проданы клиентам, их еще необходимо будет обслуживать. Сервисных мощностей многим уже не хватает, поэтому центр строится с запасом.

В 2008—2012 году предстоит строительство автомобильной деревни в Краснодаре рядом с ТРК «Калинка-Малинка». На участке 13 га разместятся 7 дилерских центров с паркингом, рестораном и заправочной станцией. Мы планируем инвестировать в этот проект порядка 120 млн $. По поводу двух брендов сейчас ведутся окончательные переговоры. В конце августа мы подпишем протокол о намерениях, тогда я смогу их озвучить. Что касается остальных 5 брендов, тендеры будут проходить в начале-середине 2009 года. Думаю, мы полностью сформируем автомобильную деревню в Краснодаре к 2012 году.

Кроме того, мы собираемся построить мини деревню в Сочи. Уже имеется участок порядка З га. По этому проекту на данный момент подписаны протоколы о намерениях с Audi и Renault. Один участок временно свободен, но мы участвуем в трех тендерах.

Также у нас подписаны протоколы о намерениях об открытии временного решения Аudi в Астрахани и в Новороссийске. В обоих городах дилерские центры должны открыться примерно в декабре.

— Можете ли вы выделить приоритетное направление вашей территориальной экспансии?

— Это Ростов, Краснодар и Сочи. Конечно, мы рассматриваем развитие компании и в других городах, например, в Москве, но пока об это рано говорить. Москва — город специфический, и поскольку мы — ростовская компания, на текущий момент нам намного комфортнее, удобнее и легче развиваться в Ростове.

Мы достаточно плотно занимаемся Астраханью, кроме того, рассматриваем близлежащие регионы, такие как Воронеж. Но ни о какой конкретике речи пока нет.

— На пресс-конференции вы говорили, что в следующем году планируется открытие автосалонов Mitsubishi в Ростове. С чем связано принятие решения о выходе в массовый сегмент?

В принципе, мы уже играем в массовом сегменте. К нему относится популярная марка Мazda. Мы планируем в 2008 году продать примерно 2200 автомобилей этой марки для нашего города это показатель массовости.

У Mitsubishi очень хорошая модельная линейка, это автомобиль автомобилей японского производства, который очень хорошо себя зарекомендовал. Если сравнивать похожие комплектации Мazda и Mitsubishi, по цене они не сильно отличаются.

— В ваших дальнейших планах приоритетное развитие массовой линейки или вы намерены развивать также и премиум-сектор?

— Судя по планам развития бренда Аudi, мы и в дальнейшем собираемся участвовать как в массовом, так и в премиум-сегментах. Кроме того, ААА Motors на сегодняшний день является первым в России уполномоченным партнером во временном решении Lexus. А Lexus — это, безусловно, премиум-класс.

— Как вам это удалось? Ведь дилерство Lexus обычно получают дилеры Toyota.

— Никому не удавалось 5 раз подряд получить звание лучшего регионального дилера Аudi в России, а мы смогли. Это говорит о профессиональном подходе к ведению автобизнеса в ГК ААА. Мы доказали, что нам можно доверять, и что бренд Lexus от открытия этого временного решения в Ростове получит очень большой мешок плюсов. Если не брать во внимание размеры временного решения, по внешнему виду и внутреннему наполнению временное решение полностью соответствует премиум-сегменту. Там все сделано для клиента, который покупает премиум-автомобиль и требует к себе соответствующего отношения.

— Планируете ли вы сотрудничество с другими производителями из премиум-сектора? Например, BMW или Mercedes-Benz?

— Не готов сейчас ответить на этот вопрос. Как вы знаете, BMW, Mercedes и Audi — это большая немецкая тройка, которая между собой достаточно серьезно конкурирует. И не все импортеры одобряют, когда в портфеле одной компании присутствуют конкурирующие бренды.

— К слову о конкуренции. Компания AAA Motors стала третьим в Ростове дилером Mitsubishi и вторым дилером Renault. Как ужесточение конкуренции повлияет на позицию игроков на рынке? Есть ли основания считать этот сегмент насыщенным?

— Если говорить о Renault, то нам нужен год для того, чтобы построить постоянное решение. У Renault в ближайшем будущем будет обновляться модельный ряд, и доля нашей компании на ростовском рынке составит, как минимум, 60 %. Я думаю, что люди будут приходить именно в наш красивый новый салон, расположенный практически в центре города. Что касается Mitsubishi, я считаю наш дилерский центр вторым в Ростове после «Гедона».

— Как вы считаете, сколько салонов одного бренда необходимо такому городу, как Ростов и Краснодар?

— Как минимум, два, как в премиум-, так и в массовом сегментах, но все зависит от количества продаваемых автомобилей. Решения тут принимаются не только на уровне инвестора, но и на уровне импортера. На сегодняшний момент у многих брендов, которые представлены в России, существует проблема квот на автомобили. Если определенный бренд может поставить всего 100 тысяч автомобилей, и у него есть по всей стране порядка 50 дилеров, развивать дилерскую сеть будет достаточно тяжело, потому что нечего продавать. На все ходовые модели в Ростове существует очередь от трех месяцев, а на некоторые машины очередь записывается уже на 2009 год.

— ААА Мotors декларирует свое стремление к клиентоориентированной компании и эталонному качеству обслуживания клиентов. Что вы вкладываете в эти понятия?

— Клиент, который приходит к нам в салон, не должен чувствовать разницы в отношении к себе, независимо от того, относится ли этот салон к премиум- или к массовому сегменту. Если он зайдет в салон Аudi, а через 10 минут — в салон Маzda, он должен почувствовать такую же приятную атмосферу

и высокопрофессиональное отношение. Мы стремимся подарить каждому нашему клиенту праздник. После того, как он уедет из салона, он должен поделиться своим восхищением с друзьями и коллегами, порекомендовать им именно наши автосалоны. Есть хорошее исследование, показывающее, что один довольный клиент автоматически приведет к вам еще 5 человек. Это исследование в свое время проводила немецкая компания Аudi, и этим все сказано.

— Как бы вы охарактеризовали автомобильный рынок в Краснодаре? Есть ли отличия от ростовского рынка и способах ведения бизнеса?

— Я довольно часто бываю в Краснодаре и каких-то принципиальных отличий не заметил. Единственное — отличаются предпочтения клиентов по комплектации автомобилей. Если судить по Mazda и Audi, в Ростове предпочитают эксклюзивные цвета, комплектацию подороже, а в Краснодаре востребованы модели с меньшим количеством опций. По анализам продаж, емкость краснодарского рынка намного больше. Это обусловлено тем, что Краснодарский край больше по численности населения, и туда входят такие города, как Сочи, который пользуется особой популярностью с того момента, как его выбрали местом проведения Олимпийских игр -2014.

— Какова конкурентная среда в Краснодаре?

— В Краснодаре есть все бренды, которые представлены в Ростове. В районе краснодарского аэропорта, по большому счету, уже есть автомобильная деревня. Там строится наш центр Маzda, там строится Nissan, Toyota, Ford, Mitsubishi, Hyundai, то есть на одной территории расположено порядка 8—9 дилерских центров.

— Каким образом вы собираетесь отстаивать свои конкурентные преимущества?

— Мы говорили про емкость рынка в Краснодаре. Если город больше миллиона, то необходимо, как минимум, 2 дилерских центра одного бренда. Миллионный город — это всегда пробки, неудобство передвижения, в каждом городе своя специфика проживания людей, поэтому обычно автосалоны строятся в разных концах города. Если в районе аэропорта есть определенное количество дилерских центров, то, соответственно, на другом конце города появится еще одна автомобильная деревня. Как я говорил, мы участвуем в проекте торгово-развлекательного центра «Калинка-Малинка», и я уверен, что людей там будет очень много.

Автохолдинг ААА Motors — приоритетный проект ростовской Группы компаний ААА, который в 2007 году выделился в отдельное направление бизнеса. В настоящее время холдинг представляет на Юге России такие бренды как Audi, Mazda, Lexus, Mitsubishi и Renault. В числе действующих автоцентров компании — Аudi в Ростове и Краснодаре, Мazda в Ростове и Краснодаре, Lexus в Ростове. Стратегической целью холдинга является динамичное развитие компании за счет расширения портфеля брендов и географии бизнеса, внедрение эталонного качества обслуживания клиентов и лидирующие позиции на рынке автомобильного ритейла в России.

В 2008—2009 ААА Motors занимается реализацией следующих проектов: строительство постоянного решения Lexus в Ростове (объем инвестиций — 16 млн $), Mitsubishi (Ростов-3апад, объем инвестиций— 14 млн $), RenaultI (Ростов-Центр, объем инвестиций — 16 млн $).

ААА Моtors осуществляет комплексный подход к развитию бренда Audi на территории ЮФО. В настоящее время в стадии реализации находятся проекты по открытию дилерских предприятий: Ауди Центр Сочи, Ауди Центр Астрахань, Ауди Центр Новороссийск, Ауди Центр Ростов-2. Планируемый объем инвестиций — около 63 млн $. Кроме того, автохолдинг ААА Мotors приступил комплексной реализации проекта по открытию новых автоцентров Маzda в ЮФО; Маzda-Астрахань, Маzda-Сочи. Планируемый объем инвестиций — 16,5 млн $.

В пятилетней перспективе в холдинг будет входить более 20 дилерских центров, представляющих как существующие в портфеле компании бренды, так и новые.

К списку новостей