Бизнес класса «ААА»

Автохолдинг ААА Motors – приоритетный проект ростовской ГК ААА, который в 2007 году выделился в отдельное направление бизнеса. В активе компании – звание лучшего регионального дилера Аudi и уникальное для России сотрудничество с брендом Lexus в качестве уполномоченного партнера, участие в таких амбициозных проектах, как строительство автомобильной деревни в Краснодаре и в Сочи, активное расширение брендовой линейки и географии бизнеса. О планах и проектах «Р.Б.» рассказал генеральный директор автохолдинга ААА Моtors Александр Шигимага.

— Александр, с чем связано решение ГК ААА о высвобождении активов для развития автомобильного бизнеса?

Александр Шигимага: — На сегодняшний момент на ближайшее будущее развитие автомобильного бизнеса в России — одно из самых перспективных направлений. Такими темпами роста вряд ли могут похвастаться другие отрасли. Немаловажную роль для нас сыграло то, что с 2002 года в ГК ААА был представлен бренд Аudi. Затем у нас появился Ауди Центр в Краснодаре, а с 2005 года нас в портфеле был бренд Маzdа. На момент создания управляющей компании у нас уже было 4 дилерских центра, из них два временных и два постоянных, так что образование в 2007 году автохолдинга ААА Моtors стало абсолютно верным и логичным решением.

— Каковы планы развития автохолдинга на 2008-2009 годы?

А.Ш.: — В Ростове мы имеем два постоянных дилерских центра (Аudi и Маzdа) и временное решение Lexus. Уже началась реализация следующих проектов: строительство дилерского центра Mitsubishi на Западном (объем инвестиций $14 млн), строительство постоянного решения Lexus (объем инвестиций - 16 $ млн) и Renault на пр. Текучева (объем инвестиций $16 млн). В Краснодаре на конец 2008 года запланировано открытие постоянного решения Маzdа. В 2008—2012 годах предстоит строительство автомобильной деревни в Краснодаре рядом с ТРК «Калинка-Малинка». Мы планируем инвестировать в этот проект порядка $120 млн. Кроме того, мы собираемся построить мини-деревню в Сочи. По этому проекту на данный момент подписаны протоколы о намерениях с Аudi и Renault. Также у вас подписаны протоколы о намерениях об открытии временного решения Ауди в Астрахани и в Новороссийске. В обоих городах дилерские центры должны открыться примерно в декабре.

— В Ростове недавно открылся один из самых больших шоу-румов Маzdа в Европе. Каковы планы окупаемости этих инвестиций?

А.Ш.: — Наша задача окупиться максимум за 5 лет.

— Дальнейшие приоритеты развития брендовой линейки связаны с массовым или с премиум-сегментом?

А.Ш.: — Судя по планам развития бренда Ауди, мы хотим участвовать не только в массовом, но и в премиум-сегменте. Кроме того, мы стали первым в России уполномоченным партнером во временном решении Lexus, а это тоже премиум-класс.

— Как вам зто удалось?

А.Ш.: — Никому не удавалось получить 5 раз подряд звание лучшего регионального дилера по Ауди, а мы смогли. Это говорит о профессионализме автомобильного направления ГК ААА. Мы доказали, что нам можно доверять и что бренд Lexus от открытия этого временного решения в Ростове получит множество плюсов. Если не брать во внимание размеры временного решения, по внешнему виду и внутреннему наполнению оно соответствует премиум-сегменту. В салоне представлен весь модельный ряд бренда Lexus, который поставляется в Россию.

— Компания ААА Моtors стала третьим в Ростове дилером Мitsubishi и вторым дилером Renault. Как ужесточение конкуренции повлияет на позиции игроков на рынке? Есть ли основания считать этот сегмент насыщенным?

А.Ш.: — Если говорить о Renault, то вам нужен год для того, чтобы построить постоянное решение. У Renault в ближайшем будущем будет обновляться модельный ряд, и доля нашей компании на ростовском рынке составит, как минимум, 60%. Я думаю, что люди будут приходить именно в наш красивый новый салон, расположенный практически в центре города. По Мitsubishi, я считаю наш дилерский центр вторым в Ростове после «Гедона».

— Сколько салонов одного бренда необходимо такому городу, как Ростов или Краснодар?

А.Ш.: — Как минимум два, как в премиум-, так в массовом сегменте, но все зависит от количества продаваемых автомобилей. Решения тут принимаются не только на уровне инвестора, но и на уровне импортера. На сегодняшний момент у многих брендов, которые представлены в России, существует проблема квот на автомобили. Если определенный бренд может поставить всего 100 тысяч автомобилей и у него есть по всей стране порядка 50 дилеров, развивать дилерскую сеть будет достаточно тяжело, потому что нечего продавать. На все ходовые модели в Ростове существует очередь от трех месяцев, а на некоторые машины очередь записывается уже на 2009 год.

— Какова конкурентная среда в Краснодаре?

А.Ш.: — В Краснодаре есть все те бренды, которые представлены в Ростове. В районе краснодарского аэропорта, по большому счету, есть автомобильная деревня. Там строится ваш центр Маzdа, там строятся Nissan, Тоуоtа, Ford, Мitsubishi, Нуundai, то есть на одной территории расположено порядка 8-9 дилерских центров.

— Каким образом вы собираетесь отстаивать свои конкурентные преимущества?

А.Ш.: — Емкость рынка в Краснодаре больше, чем в Ростове. Кроме того, городу-миллионнику необходимы, как минимум, два дилерских центра одного бренда. Миллионный город — это пробки, неудобство передвижения, плюс, в каждом городе своя специфика проживания людей, поэтому обычно автосалоны строятся в разных концах города. Если в районе аэропорта есть определенное количество дилерских центров, то, соответственно, в другом конце города появится еще одна автомобильная деревня.

— Планируется ли в Краснодаре строительство таких же крупных салонов, как Маzdа в Ростове?

А.Ш.: — Маzdа в Краснодаре уже строится, открытие запланировано на декабрь 2008 года. По размерам краснодарский автосалон будет больше, чем ростовский. Уже есть определенный парк автомобилей и план продаж на этот год, как минимум, 1 500—1 800 машин. Объем инвестиций в проект составляет примерно $12—14 млн.

БЛИЦ-ОПРОС

— Какой вы руководитель?

А.Ш.: — добрый, мягкий, пушистый.

— За что можете уволить сотрудника?

А.Ш.: — Если человек не нашел взаимопонимания с коллективом и это мешает работе и создает неудобства для других, я с ним расстанусь.

— Как вы относитесь к межличностной конкуренции в рамках коллектива?

А.Ш.: — Это абсолютно нормальное явление. Один из принципов в автомобильном бизнесе в Группе компаний ААА — продвигать на вышестоящие должности своих сотрудников, которые достаточно давно работают в компании.

— Вы предпочитаете просчитывать ситуацию или импровизировать?

А.Ш.: — Стараюсь просчитывать хотя бы на 3-4 шага вперед. Бывало так, что я под влиянием эмоций раздавал пряники, а потом об этом жалел. Если я нервничаю или зол, то откладываю решение на следующий день.

— А интуиция участвует в принятии решений?

А.Ш.: —На 5—15%, конечно, участвует.

— Один из экспертов «Р.Б.» сказал, что руководитель должен быть одержим своей работой. Вы согласны?

А.Ш.: — На 100%. Нет ничего хуже в жизни, чем когда человек не любит свою работу и ходит на нее только ради денег. Немаловажно и то, что любимая работа приносит не только моральное, но и материальное удовлетворение. С 2002 года, когда я попал в автомобильный бизнес, я абсолютно счастливый человек, я свою работу люблю и даже в выходные сюда приезжаю.

— Каким вы себя видите через 10 лет?

А.Ш.: — Я думаю, что не сильно изменюсь, буду такой же бодрый, молодой, красивый. Попытаюсь стать президентом страны... (улыбается). Хотя нет, наверное, я останусь здесь, в этой компании меня все устраивает.

Справка «Р.Б.»

В настоящее время Автохолдинг ААА Моtогs представляет на Юге России такие бренды, как Аudi, Маzda, Lexus , Мitsubishi и Renault. В числе действующих автоцентров компании — Аudi в Ростове и Краснодаре, Маzdа в Ростове и Краснодаре, Lexus в Ростове.

В пятилетней перспективе в холдинг будет входить более 20 дилерских центров, представляющих как существующие в портфеле компании бренды, так и новые.

К списку новостей