Mazda на Московском международном автомобильном салоне

Стенд Mazda, с встроенными элементами роллердрома и велотрека, сноубордами, на которых представлены спецификации к каждой машине и гоночными шлемами с образцами цвета автомобилей, изобиловал множеством интересных новинок. Внушительное место было отдано музыке: специально для выставки, Mazda запустила революционный для автоиндустрии проект www.mazdamusic.ru, в специальной акустической комнате, оборудованной высококлассной аудио-техникой Bose©, можно было оценить чистоту звука.

Центр стенда был отдан мировой премьере – концепт-кару Mazda Kazamai (в переводе с японского «схватка вихрей»). Спортивный кроссовер вобрал в себя все новые идеи дизайнеров японской компании и был создан специально для Московского автосалона. Он создает образ мощного и одновременно легкого и стильного кроссовера. Пятиугольная радиаторная решетка, акцентированные передние крылья и плавная линия крыши в сочетании с 22-дюймовыми дисками придают автомобилю высокий эмоциональный заряд. Kazamai оснащен полным приводом, двигателем нового поколения с системой прямого впрыска и трансмиссией, разработанной с «чистого листа».

Второй подиум в экспозиции Mazda занял российский дебютант – самый большой автомобиль в модельном ряду Mazda - кроссовер Mazda CX-9. В России он появится в октябре этого года, уже сейчас можно оформить заказ у официального дилера Mazda в Ростове-на-Дону «Формула-М» (автохолдинг AAA Motors). Mazda CX-9 будет предлагаться в наиболее оснащенной версии исполнения – с 3,7-литровым бензиновым двигателем MZI V6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом выбора передач вручную.

Сюрпризом стала гоночная версия Mazda CX-7. Впервые в истории японской марки Mazda представила разработку российских специалистов – компании Kesselman Motorsport. Внешне машину заметно изменили специально разработанные бамперы, а также навесные детали, которые улучшают аэродинамику. В этой версии CX-7 установлены новые тормозные диски, увеличенного до 335 мм диаметра, а в механизмах используются шесть поршней на передних колесах и четыре – на задних. Для увеличения мощности команда Kesselman Motorsport использовала на этой модели турбину Garrett увеличенного размера, и как итог - удалось добиться увеличения мощности двигателя до 450 л.с. при незначительном росте оборотов.

К списку новостей